对11条道路（机动车道、非机动车道、人行道）进行提升改造，打通民生巷，提高城市通行效率；启动新兴路（解放路—文博路）快速化改造项目，完成国防光缆、热力、绿化等迁改工作。

  其中，对11条道路的提升改造分别为实施灞陵路（华佗路—新兴路）、天宝路（西外环—许禹路）等2条道路提升改造；实施颍昌路（南顺河街—南关大街）、八一路（潩河北路—学院路）和魏武大道（新兴路—永昌东路）等3条道路人行道改造；实施延安路（天宝路—许由路）、八一路（潩河北路—学院路）（魏武大道—许州路）、陈庄街（八龙路—魏武大道）、建安大道（赵湾路—魏文路）、学院路（学府街—天宝路）、魏武大道（新兴路—永昌大道）等6条道路非机动车道改造。

  3月8日，在灞陵路（华佗路—新兴路段），运输车往来穿梭，工人们正紧张地进行路面破除作业。施工围挡上，一张工期告示格外醒目：60天。60天后，这段全长1532米的道路将以崭新面貌迎接市民通行。

  “我们正抢抓春季施工黄金期，确保项目按期高质量完成。”现场负责人肖世阳指着施工进度图介绍，这段道路将完成路面铣刨重铺，完全解决坑槽、龟裂等问题。

  这是2026年许昌城市道路畅通工程的一个生动注脚。近日，《许昌市2026年度重点民生实事项目工作方案》正式印发，城市道路畅通工程再次被列入年度十大民生实事。今年，我市将对11条道路的机动车道、非机动车道、人行道实施提升改造，打通民生巷，并真正开始启动新兴路快速化改造项目，以系统化治理畅通城市“血脉”，用精细化管养提升通行效率，让市民出行更方便快捷、舒适、安全。

  记者从市住建局获悉，今年我市实施的城市道路畅通工程坚持问题导向，根据每条道路的真实的情况和市民诉求，制定了个性化的改造方案。

  按照计划，今年将对11条城市道路实施分类提升改造。其中，实施灞陵路（华佗路—新兴路）、天宝路（西外环—许禹路）等2条道路机动车道提升改造，解决路面破损、平整度差等问题；实施颍昌路（南顺河街—南关大街）、八一路（潩河北路—学院路）和魏武大道（新兴路—永昌东路）等3条道路人行道改造，改善步行环境；实施延安路（天宝路—许由路）、八一路（潩河北路—学院路）（魏武大道—许州路）、陈庄街（八龙路—魏武大道）、建安大道（赵湾路—魏文路）、学院路（学府街—天宝路）、魏武大道（新兴路—永昌大道）等6条道路非机动车道改造，保障骑行安全顺畅。

  “项目筛选并非凭空而来。”市住建局城市建设科科长张达博介绍，在确定清单过程中，充分运用了市长信箱、12345热线等民意渠道数据，并结合各区实地排查情况，确保每一条列入清单的道路，都对应着具体的民生痛点。家住魏武大道附近的市民张先生，每天骑电动车上下班，对非机动车道破损问题感受真切。他在热线中留言：“有些路段坑坑洼洼，骑车得格外小心。”今年，他的期盼终于有了回应。

  值得一提的是，今年还专门提出“打通民生巷”。张达博表示：“主干道是城市的‘大动脉’，背街小巷则是‘毛细血管’。只有两者都畅通，城市的交通体系才能真正高效运转。打通民生巷，将进一步织密城市路网，为市民提供更多出行选择，缓解主干道交通压力。”

  项目清单已经明确，重点是落实。记者从市住建局了解到，目前各项工程正按序时进度稳步推进。

  灞陵路（华佗路—新兴路）、天宝路（西外环—许禹路）等2条道路提升改造项目，已于2月中下旬进场施工。在灞陵路施工现场，施工围挡规范设置，警示标志清晰醒目，工人们正有序进行路面铣刨作业。项目承建方河南水标建筑工程有限公司相关负责这个的人说，将严格按照60天工期的要求，科学组织施工力量，确保工程安全高质量完成。

  对于9条人行道、非机动车道改造项目，各区也已紧锣密鼓展开前期工作。目前，魏都区和东城区已完成项目招投标，正着手建立项目台账，倒排工期，确保按时完成建设任务。

  “道路施工，最怕的就是‘拉链路’。”市住建局相关负责这个的人说，为避免重复开挖，将统筹做好施工路段地下、地上关系的协调，对涉及管网改造的路段，提前与供水、供气、供热、通信等单位对接，力争做到一次开挖、多管同步，从源头上减少对市民生活的影响。同时，督促各实施工程单位科学组织施工，合理划分作业区域，在临近居民区的路段严格规定高噪声作业时段，最大限度降低施工干扰。

  这些精细化管理的理念，源于过去一年的实践经验。2025年，我市在七一路、魏文路等道路改造中，大范围的应用“微创手术”式施工工艺，采用三维探地雷达精准探测地下病害，运用非开挖注浆技术加固路基，不仅缩短了工期，还大幅度减少了对交通和市民生活的影响。今年，这些经验将被延续和推广。

  新兴路是许昌中心城区南部东西向的重要通道，但由于京广铁路的分隔，铁路东西两侧交通联系长期受限，高峰时段拥堵严重。为破解这一难题，市委、市政府下定决心，启动新兴路（解放路—文博路）快速化改造工程。

  根据规划，改造范围西起解放路，东至文博路，道路总长2.14公里，规划红线米。受限于京广铁路的客观条件，项目采用跨线桥方案，在解放路东至文峰路东之间设置连续高架桥。高架桥全长约1.8公里，宽度17.5米，双向四车道，自西向东依次跨越兴华路、京广铁路、南关大街、仓库路、六一路以及文峰路，沿线组上下桥匝道。高架桥建成后，桥下机动车道仍保持双向四车道，同步对地面道路做改造，并配套完善交通工程、迁改地下管网、更新地面景观绿化等附属工程。

  “这个项目的建设，对于加强京广铁路两侧的交通联系具有里程碑意义。”市住建局相关负责的人介绍，项目建成后，将有效分流新兴路东西向过境交通，缓解铁路道口和周边路网的通行压力，对于提高整个区域的路网通行能力、优化城市路网结构具备极其重大作用。

  目前，该项目已完成规划方案编制和审批、社会稳定风险评估及备案、可研报告编制和评审、地震安全性评价和勘察设计招标，前期工作正有序推进。根据计划，新兴路高架桥将于2026年7月开工建设，力争2027年年底前通车。

  “许昌终于迎来高架时代，通车后一定要去体验一下。”采访中，市民的期待之情溢于言表。作为许昌首座城市高架桥，新兴路高架不仅是一项交通工程，更承载着这座城市拓展空间、提升能级的梦想。

  在颍昌路经营商铺多年的李大姐，对人行道改造充满期待：“门口人行道砖块松动，下雨天容易溅水，老人走路也不安全。改造好了，客人进出也方便。”

  从“行路难”到“路路通”，变化的不仅是脚下的道路，更是市民的获得感和幸福感。据统计，2025年全市累计完成学院路、建安大道等22条主要道路的铣刨修复和七一路、魏文路的提升改造，市民出行的安全感和舒适度明显提升。魏文路与建安大道交叉口环岛的拆除，让出租车司机刘师傅感触颇深：“以前高峰期进环岛得排队‘挤’，现在按灯通行，有序又安全，通过时间节省了近一半。”

  2026年，随着11条道路的提升改造和新兴路快速化项目的启动，这张越织越密、越行越畅的城市路网，必将为市民出行带来更多便利。更深层的意义在于，每一次道路改造都是城市治理理念的迭代升级——从过去的“大开大挖”到如今的“微创手术”，从“各自为政”到“统筹协调”，从“满足通行”到“品质提升”，许昌正用一砖一石的精耕细作，铺就通往民心的康庄大道。

  路网纵横，城脉畅通。春日的许昌建设正酣，一条条道路的延伸，不仅是物理空间的拓展，更是城市高水平发展的坚实步履。当车轮平稳驶过崭新的路面，当行人安然漫步于宽阔的人行道，这座城市的温度，就在每一次出行中静静流淌，暖意随行。